Război amfibiu

Război anfibios, operațiuni militare caracterizate prin atacuri lansate de pe mare de forțele navale și de aterizare împotriva țărmurilor ostile. Forma principală este atacul amfibios, care poate fi condus în oricare dintre mai multe scopuri: să servească drept preludiu la alte operațiuni de combatere pe uscat; să profite de un site necesar ca bază navală sau aeriană avansată; sau pentru a nega folosirea site-ului sau a zonei inamicului. De obicei, nu este inclusă în debarcare forțele expediționale pe un mal sau într-un port deja asigurat de forțe prietenoase.

Războiul amfibios a fost condus din cele mai vechi timpuri, deși navele de debarcare specializate reprezintă o dezvoltare modernă. Grecii care atacau Troia (1200 b.c.) au trebuit să obțină o depunere pe țărm, la fel ca și invadatorii persani ai Greciei în Golful Maraton (490 î.e.n.). După declinul Romei și în timpul Evului Mediu European, cei mai de succes practicieni ai războiului amfibiu, deși la scară mică, au fost atacanții norvegieni de pe coastele Europei de Nord, de Vest și a Mediteranei. În timpul războaielor napoleoniene, eșecul lui Napoleon de a controla canalul englez și de a invada Anglia este adesea citat ca un exemplu clasic al incapacității unei forțe continentale puternice de a-și proiecta forța chiar și asupra celor mai înguste dintre mări, dacă nu are putere de mare. În mod similar, Germania a fost dezavantajată în timpul celui de-al doilea război mondial, din cauza lipsei capacității sale amfibie adecvate.

Debarcările conduse de britanici la Gallipoli (1915) în timpul dezastruoasei Campanii Dardanelles au fost principalul atac amfibiu din timpul Primului Război Mondial. În schimb, contraofensivele Aliaților din cel de-al doilea război mondial (cu excepția celor din Uniunea Sovietică) au fost predicate asupra o serie de operațiuni amfibie care au fost esențiale pentru reentrarea teritoriului deținut de Ax. Campaniile de insulare ale Statelor Unite ale Americii, spre vest, de-a lungul Pacificului, au implicat atacuri amfibie împotriva insulelor japoneze din Guadalcanal, în Solomons, Noua Guinee, Kwajalein, Tarawa, Marianas, Filipine, Iwo Jima și Okinawa. În teatrul occidental, invazia Normandiei (1944), în care forțele aliate au invadat cu succes coasta germană din nordul Franței, se află ca cel mai mare atac amfibiu din istorie. Exemplul de excepție al războiului amfibiu în Războiul din Coreea a fost debarcarea forțelor americane la Inchon pe coasta de vest a Coreei în 1950.

Războiul modern amfibiu integrează practic toate formele de operațiuni terestre, maritime și aeriene. Avantajul său cel mai mare constă în mobilitatea și flexibilitatea sa; cea mai mare limitare a acestuia este că atacatorul trebuie să-și ridice puterea de pe un zero inițial. După cel de-al Doilea Război Mondial, au fost dezvoltate noi metode și abilități de debarcare pentru a depăși procesul de încărcare anterioară lentă și gravă. Elicopterele au fost folosite pentru aprovizionare și evacuare medicală, precum și pentru aterizarea trupelor. Pentru a îmbunătăți sprijinul aerian tactic în zona de luptă, au fost dezvoltate câmpuri aeriene care, în câteva zile, au furnizat în mod substanțial aceleași capacități ca și portavioanele de atac.

La sfârșitul anilor 1940, opinia militară recunoscuse că marile concentrații de transport maritim și capetele de plajă congestionate ale celui de-al Doilea Război Mondial vor fi inutile împotriva unui inamic echipat nuclear. Pentru a elimina o astfel de congestie, elicopterele și alte aeronave cu ascensiune verticală sau cu decolare scurtă trebuiau să convergă pe zona obiectivă din transporturile de asalt de mare viteză situate la mulți kilometri pe mare. Deși noile concepte nu au fost puse la încercare de către un inamic echipat cu energie nucleară, ele au adăugat o nouă dimensiune operațiunilor anfibie împotriva inamicilor înarmați convențional, așa cum s-a demonstrat în debarcări precum cele desfășurate în timpul războiului din Vietnam în anii 1960.