Indianapolis 500, denumit Indy 500, cursa auto americană organizată anual din 1911, cu excepția anilor de război 1917–18 și 1942–45. Cursa se desfășoară întotdeauna la Indianapolis Motor Speedway în Speedway, o enclavă suburbană din Indianapolis, Indiana. Atrăgând mulțimi de câteva sute de mii de oameni, cursa este printre cele mai participate evenimente sportive de o singură zi din lume. Se desfășoară în weekendul sărbătorii Zilei Memoriale a țării.
Indianapolis Motor Speedway a fost construit în 1909 ca o instalație de testare pentru industria auto locală. Piesa a fost prima dată pavată cu piatră zdrobită și gudron, dar în curând a fost reparată cu cărămidă; prin urmare, calea rapidă este adesea numită „Brickyard”. Refacerea cu asfalt a acoperit toate cărțile de cărămizi, cu excepția unei 91 de cm (36 cm), la linia de plecare / de sosire. Pista de 2,5 km (4 km) are două drepte de 3.300 de metri (200 de metri), două drepte de 200 de metri (200 de metri) și patru sferturi de mile (400 de metri) se întoarce cu fiecare unghi de un unghi de aproximativ 9 grade. De asemenea, calea rapidă găzduiește o cursă de 400 de mile (644 km) de vehicule pe fiecare august.
Mașinile de curse utilizate în Indianapolis 500 au suferit modificări considerabile în timp. Mașina omologată oficial, aflată acum în funcțiune, dispune de un șasiu cu cabină deschisă, cu o înclinare scăzută, cu un motor de înaltă performanță montat pe spate, cu o deplasare de 3,0 litri de 183,6 inci cubi. Șoferii trebuie să se califice mai întâi într-o probă de timp în patru turnee. Cursa începe cu un teren de 33 de mașini, aranjate pe rânduri de trei pe baza timpului de calificare. Acuzații concurează apoi pe o distanță de 500 de mile (800 km) sau 200 de tururi.
În 1911, americanul Ray Harroun a câștigat primii 500 în aproximativ 6 ore 42 minute cu o viteză medie de 74,6 mile (120,1 km) pe oră; a primit câștiguri de 14.250 USD. Până la cel de-al nouălea deceniu al cursei, viteza medie a câștigătorului a depășit, de obicei, 160 de mile (257 km) pe oră - cu viteze de o singură tură de aproximativ 355 km pe oră - iar câștigurile au fost de aproximativ 1,3 milioane USD. Primul străin care a câștigat cursa a fost francezul Jules Goux în 1913, iar femeile au început să concureze în 1977. Din 1936 a fost tradițional pentru câștigător să sărbătorească, consumând o sticlă de lapte.
În primele decenii ale Indianapolis 500, cursa a fost sancționată de American Automobile Association (AAA). Din 1956 până în 1997, cursa a fost sub egida Clubului Auto al Statelor Unite (USAC). O serie rivală de curse deschise, cunoscută sub numele de Championship Auto Racing Teams (CART), a fost formată în 1979. Până la mijlocul anilor '90, CART a înlocuit cu succes USAC ca lider în competițiile IndyCar. În 1996, proprietarul de viteze, Tony George, a format Liga Indy Racing (IRL) pentru a contracara influența CART. IRL a supravegheat 500 din 1997. CART a intrat în faliment în 2003 și a fost format din anul următor ca Champ Car. În 2008, IRL a fuzionat cu Champ Car, unificând cele două ligi sub numele de IRL.
O listă cronologică a câștigătorilor Indianapolis 500 este prezentată în tabel.
Indianapolis 500
| an | câștigător 1 | viteza medie (mph) |
|---|---|---|
| 1 Câștigat de un pilot de curse din SUA, cu excepția celor indicate. | ||
| 2 Curse programate de 300 de mile. | ||
| 3 Fără concurență 1917–18 și 1942–45. | ||
| 4 Cursa s-a oprit din cauza ploii - în 1926 după 400 de mile, în 1950 după 345 mile, în 1973 după 332,5 mile, în 1975 după 435 mile, în 1976 după 255 mile, în 2004 după 450 mile, iar în 2007 după 415 mile. | ||
| 1911 | Ray Harroun | 74.602 |
| 1912 | Joe Dawson | 78.719 |
| 1913 | Jules Goux (Franța) | 75.933 |
| 1914 | René Thomas (Franța) | 82.474 |
| 1915 | Ralph DePalma | 89.840 |
| 1916 2 | Dario Resta (Franța) | 84.001 |
| 1919 3 | Howdy Wilcox | 88.050 |
| 1920 | Gaston Chevrolet | 88.618 |
| 1921 | Tommy Milton | 89.621 |
| 1922 | Jimmy Murphy | 94.484 |
| 1923 | Tommy Milton | 90.954 |
| 1924 | LL Corum, Joe Boyer | 98.234 |
| 1925 | Peter DePaolo | 101.127 |
| 1926 4 | Frank Lockhart | 95.904 |
| 1927 | George Souders | 97.545 |
| 1928 | Louis Meyer | 99.482 |
| 1929 | Ray Keech | 97.585 |
| 1930 | Billy Arnold | 100.448 |
| 1931 | Louis Schneider | 96.629 |
| 1932 | Fred Frame | 104.144 |
| 1933 | Louis Meyer | 104.162 |
| 1934 | Bill Cummings | 104.863 |
| 1935 | Kelly Petillo | 106.240 |
| 1936 | Louis Meyer | 109.069 |
| 1937 | Wilbur Shaw | 113.580 |
| 1938 | Floyd Roberts | 117.200 |
| 1939 | Wilbur Shaw | 115.035 |
| 1940 | Wilbur Shaw | 114.277 |
| 1941 | Floyd Davis, Mauri Rose | 115.117 |
| 1946 3 | George Robson | 114.820 |
| 1947 | Mauri Rose | 116.338 |
| 1948 | Mauri Rose | 119.814 |
| 1949 | Bill Holland | 121.327 |
| 1950 4 | Johnnie Parsons | 124.002 |
| 1951 | Lee Wallard | 126.244 |
| 1952 | Troy Ruttman | 128.922 |
| 1953 | Bill Vukovich | 128.740 |
| 1954 | Bill Vukovich | 130.840 |
| 1955 | Bob Sweikert | 128.209 |
| 1956 | Pat Flaherty | 128.490 |
| 1957 | Sam Hanks | 135.601 |
| 1958 | Jimmy Bryan | 133.791 |
| 1959 | Rodger Ward | 135.857 |
| 1960 | Jim Rathmann | 138.767 |
| 1961 | AJ Foyt | 139.131 |
| 1962 | Rodger Ward | 140.293 |
| 1963 | Parnelli Jones | 143.137 |
| 1964 | AJ Foyt | 147.350 |
| 1965 | Jim Clark (Scot.) | 150.686 |
| 1966 | Graham Hill (ing.) | 144.317 |
| 1967 | AJ Foyt | 151.207 |
| 1968 | Bobby Unser | 152.882 |
| 1969 | Mario Andretti | 156.867 |
| 1970 | Al Unser | 155.749 |
| 1971 | Al Unser | 157.735 |
| 1972 | Mark Donohue | 162.962 |
| 1973 4 | Gordon Johncock | 159.036 |
| 1974 | Johnny Rutherford | 158.589 |
| 1975 4 | Bobby Unser | 149.213 |
| 1976 4 | Johnny Rutherford | 148.725 |
| 1977 | AJ Foyt | 161.331 |
| 1978 | Al Unser | 161.363 |
| 1979 | Rick Mears | 158.899 |
| 1980 | Johnny Rutherford | 142.862 |
| 1981 | Bobby Unser | 139.084 |
| 1982 | Gordon Johncock | 162.029 |
| 1983 | Tom Sneva | 162.117 |
| 1984 | Rick Mears | 163.612 |
| 1985 | Danny Sullivan | 152.982 |
| 1986 | Bobby Rahal | 170.722 |
| 1987 | Al Unser | 162.175 |
| 1988 | Rick Mears | 144.809 |
| 1989 | Emerson Fittipaldi (Braz.) | 167.581 |
| 1990 | Arie Luyendyk (Neth.) | 185.984 |
| 1991 | Rick Mears | 176.457 |
| 1992 | Al Unser, Jr. | 134.479 |
| 1993 | Emerson Fittipaldi (Braz.) | 157.207 |
| 1994 | Al Unser, Jr. | 160.872 |
| 1995 | Jacques Villeneuve (Can.) | 153.616 |
| 1996 | Amic Lazier | 147.956 |
| 1997 | Arie Luyendyk (Neth.) | 145.827 |
| 1998 | Eddie Cheever, Jr. | 145.155 |
| 1999 | Kenny Brack (Swed.) | 153.176 |
| 2000 | Juan Pablo Montoya (Colom.) | 167.607 |
| 2001 | Helio Castroneves (Braz.) | 153.601 |
| 2002 | Helio Castroneves (Braz.) | 166.499 |
| 2003 | Gil de Ferran (Braz.) | 156.291 |
| 2004 4 | Buddy Rice | 138.518 |
| 2005 | Dan Wheldon (ing.) | 157.603 |
| 2006 | Sam Hornish, Jr. | 157.085 |
| 2007 4 | Dario Franchitti (Scot.) | 151.744 |
| 2008 | Scott Dixon (NZ) | 143.567 |
| 2009 | Helio Castroneves (Braz.) | 150.318 |
| 2010 | Dario Franchitti (Scot.) | 161.623 |
| 2011 | Dan Wheldon (ing.) | 170.265 |
| 2012 | Dario Franchitti (Scot.) | 167.734 |
| 2013 | Tony Kanaan (Braz.) | 187.433 |
| 2014 | Ryan Hunter-Reay | 186.563 |
| 2015 | Juan Pablo Montoya (Colom.) | 161.341 |
| 2016 | Alexandru Rossi | 166.634 |
| 2017 | Sato Takuma (Japonia) | 155.395 |
| 2018 | Putere Will (Austl.) | 166.935 |
| 2019 | Simon Pagenaud (Franța) | 175.794 |
O listă cronologică a campionilor IndyCar este prezentată în tabel.
Campionii IndyCar
| CART * / Mașină Champ | |
|---|---|
| an | conducător auto** |
| * Campionatul echipe de curse auto; Champ Car din 2003 până în 2007; a fuzionat cu IRL în 2008. | |
| ** A câștigat de către un pilot de curse din SUA, cu excepția celor indicate. | |
| *** Indy Racing League. | |
| 1979 | Rick Mears |
| 1980 | Johnny Rutherford |
| 1981 | Rick Mears |
| 1982 | Rick Mears |
| 1983 | Al Unser |
| 1984 | Mario Andretti |
| 1985 | Al Unser |
| 1986 | Bobby Rahal |
| 1987 | Bobby Rahal |
| 1988 | Danny Sullivan |
| 1989 | Emerson Fittipaldi (Braz.) |
| 1990 | Al Unser, Jr. |
| 1991 | Michael Andretti |
| 1992 | Bobby Rahal |
| 1993 | Nigel Mansell (ing.) |
| 1994 | Al Unser, Jr. |
| 1995 | Jacques Villeneuve (Can.) |
| 1996 | Jimmy Vasser |
| 1997 | Alex Zanardi (Italia) |
| 1998 | Alex Zanardi (Italia) |
| 1999 | Juan Pablo Montoya (Colom.) |
| 2000 | Gil de Ferran (Franța) |
| 2001 | Gil de Ferran (Franța) |
| 2002 | Cristiano da Matta (Braz.) |
| 2003 | Paul Tracy (Can.) |
| 2004 | Sébastien Bourdais (Franța) |
| 2005 | Sébastien Bourdais (Franța) |
| 2006 | Sébastien Bourdais (Franța) |
| 2007 | Sébastien Bourdais (Franța) |
| IRL *** | |
| an | conducător auto** |
| 1996 | Scott Sharp, Buzz Calkins |
| 1997 | Tony Stewart |
| 1998 | Kenny Brack (Swed.) |
| 1999 | Greg Ray |
| 2000 | Amic Lazier |
| 2001 | Sam Hornish, Jr. |
| 2002 | Sam Hornish, Jr. |
| 2003 | Scott Dixon (NZ) |
| 2004 | Tony Kanaan |
| 2005 | Dan Wheldon (ing.) |
| 2006 | Sam Hornish, Jr. |
| 2007 | Dario Franchitti (Scot.) |
| 2008 | Scott Dixon (NZ) |
| 2009 | Dario Franchitti (Scot.) |
| 2010 | Dario Franchitti (Scot.) |
| 2011 | Dario Franchitti (Scot.) |
| 2012 | Ryan Hunter-Reay |
| 2013 | Scott Dixon (NZ) |
| 2014 | Putere Will (Austl.) |
| 2015 | Scott Dixon (NZ) |
| 2016 | Simon Pagenaud (Franța) |
| 2017 | Josef Newgarden |
| 2018 | Scott Dixon (NZ) |
| 2019 | Josef Newgarden |
