Pneu, araba modernă Arabicūr, franceză Tyr sau Sour, latină Tyrus, ebraică Zor sau Tsor, oraș de pe coasta mediteraneană a sudului Libanului, situat la 12 mile (19 km) la nord de granița modernă cu Israel și la 40 km la sud. din Sidon (Ṣaydā modern). A fost un mare port maritim fenician din aproximativ 2000 până în perioada romană.
Anvelopa, construită pe o insulă și pe continentul vecin, a fost fondată probabil ca o colonie de Sidon. Menționat în documentele egiptene din secolul al XIV-lea, ca fiind supus Egiptului, Tirul a devenit independent când influența egipteană în Phoenicia a scăzut. Ulterior a depășit Sidon ca centru comercial, dezvoltând relații comerciale cu toate părțile lumii mediteraneene. În secolul al IX-lea, coloniști de la Tire au fondat orașul Cartaginea nord-africană, care mai târziu a devenit principalul rival al Romei în Occident. Orașul este menționat frecvent în Biblie (Vechiul și Noul Testament) ca având legături strânse cu Israel. Hiram, regele Tirului (a domnit 969–936), a furnizat materiale de construcție pentru Templul lui Solomon din Ierusalim (secolul al X-lea), și renumita Izabela, soția regelui Ahab, a fost fiica lui Etbaal, „regele Tirului și al Sidonului”. În secolele X și IX, Tirul s-a bucurat probabil de o oarecare primordie față de celelalte orașe ale Feniciei și a fost stăpânit de regi a căror putere era limitată de o oligarhie comerciantă.
În mare parte din secolele VIII și VII, orașul a fost supus Asiriei, iar în 585-73 a rezistat cu succes un asediu prelungit al regelui babilonian Nebucadrețar II. Între 538 și 332 a fost stăpânit de regii Achaemenieni din Persia. În această perioadă și-a pierdut hegemonia în Phoenicia, dar a continuat să înflorească. Probabil cel mai cunoscut episod din istoria Tirului a fost rezistența sa la armata cuceritorului macedonean Alexandru cel Mare, care a luat-o după un asediu de șapte luni în 332. El a distrus complet porțiunea continentală a orașului și a folosit dărâmăturile sale. pentru a construi o imensă canalizare (aproximativ 800 metri [800 m] lungime și 600-900 picioare [180-270 metri] lățime) pentru a avea acces la secțiunea insulă. După capturarea orașului, 10.000 de locuitori au fost uciși, iar 30.000 au fost vândute în sclavie. Calea navigabilă a lui Alexandru, care nu a fost niciodată îndepărtată, a transformat insula într-o peninsulă.
Anvelopa a fost ulterior sub influența Egiptului Ptolemaic și în 200 a devenit parte a regatului elelistic Seleucid. A ajuns sub stăpânirea romană în anul 64 a.c. și a fost renumit în epoca romană pentru textilele sale și pentru un colorant purpur extras din melcii de mare din genul Murex (se spunea că colorantul valora mai mult decât greutatea sa în aur, iar pânza mov devenea o simbol al bogăției și al regalității). Până în secolul al II-lea, ea avea o comunitate creștină considerabilă, iar savantul creștin Origen a fost înmormântat acolo (c. 254). Anvelopa a fost sub stăpânirea musulmanilor din 638 până în 1124, când a căzut în fața cruciaților și până în secolul al 13-lea a fost un oraș principal al regatului Ierusalimului. Sfântul împărat roman, Frederick I Barbarossa, care a murit pe a treia cruciadă, a fost înmormântat în catedrala sa din secolul al XII-lea. Captat și distrus de Mamlūks musulmani în 1291, orașul nu și-a recuperat niciodată importanța.
Săpăturile au descoperit rămășițe ale civilizațiilor greco-romane, cruciade, arabe și bizantine, dar majoritatea rămășițelor din perioada feniciană se află sub orașul actual. Zonele de notă arheologică includ ruinele unei biserici cruciate, o stradă cu un trotuar de mozaic din secolul al II-lea și o coloană dublă de marmură cu venă verde alb, băi romane, ruinele unei necropole romano-bizantine și cel mai mare hipodrom roman vreodată descoperit. Construit în secolul al II-lea, hipodromul a găzduit curse de cară cu o capacitate de 20.000 de spectatori.
În 1984, UNESCO a desemnat orașul istoric un sit al patrimoniului mondial. La sfârșitul secolului XX, ruinele au fost avariate de bombardamente, în special în 1982 și 1996, în timpul unor ofensive israeliene din sudul Libanului. Site-ul este amenințat de creșterea urbană, jafuri și degradarea pietrei din cauza poluării aeriene. În 1998, UNESCO a creat un fond special pentru conservarea și săparea arheologică a comorilor antice din Tir.
Economia orașului a fost supărată de tulburările de la sfârșitul secolului XX. Pescuitul rămâne o sursă majoră de venit. Pop. (2003 est.) 117.100.
