Autocare, autoturism feroviar. În timpul operațiunilor feroviare timpurii, mașinile de pasageri și de marfă erau deseori amestecate, dar această practică a dat foarte curând loc circulației trenurilor de marfă și de pasageri separate. Pasajul flexibil dintre autocare, introdus în jurul anului 1880, a făcut ca întregul tren să fie accesibil pasagerilor și astfel a făcut posibilă introducerea mașinii de luat masa și a clubului sau a mașinii de salon. Autocarele timpurii erau construite din lemn și încălzite de obicei cu sobe, făcându-le vulnerabile la foc în caz de accident; Autocarele moderne sunt fabricate din oțel și încălzite electric.
Până de curând, autocarul standard în Europa era împărțit în compartimente cu șase sau opt locuri, cu un coridor care se extindea pe o parte. Acestea au fost acum în mare parte înlocuite cu autocarele pe modelul american, care au un aranjament pe culoar central, scaune necompartimentate și uși de obicei la fiecare capăt al mașinii.
Printre tipurile de autocare specializate, mașina cupolă, dezvoltată în Statele Unite în anii 1950, oferă pasagerilor o vedere largă de sub un acoperiș înălțat, din sticlă.
