Cercetare
George Washington a aprobat primul brevet american în 1790, unui Philadelphian pe nume Samuel Hopkins pentru un mod mai bun de a face potasiu. În economia de azi cercetarea și invenția sunt cheile progresului. În West Philadelphia se află Centrul științific, un proiect nonprofit format din mai mult de 30 de instituții academice și științifice, cu un angajament multimilionar în cercetare. Dupont, Rohm și Haas și Lockheed Martin sunt alte probleme majore cu programe de cercetare extinse în zona metropolitană. Regiunea este unul dintre cele mai mari centre de cercetare în domeniul educației și sănătății din țară; mai multe companii majore de biotehnologie, multe specializate în produse farmaceutice, au acolo centre de cercetare. O etapă importantă în epoca calculatoarelor s-a născut din experimentele de la Universitatea din Pennsylvania, unde computerul ENIAC a fost lansat în 1945. O unitate a companiei Boeing din Ridley Park este una dintre cele mai avansate plante din lume pentru cercetare și proiectare de elicoptere.
Centrul unic de distribuție a produselor alimentare, o corporație nonprofit administrată de un consiliu de administrație reprezentând guvernul orașului și întreprinderea privată, este un exemplu principal al modului în care Philadelphia s-a alăturat activităților sectoarelor private și publice pentru a servi interesul ambilor. Cu o suprafață de peste 160 de hectare (160 hectare), este un parc de industrie alimentară care se ocupă într-o operațiune unificată a fiecărei instalații de comercializare a alimentelor, de la maturarea bananelor la fumatul peștilor; este compus din mai mult de 100 de magazine, plus instalații de depozitare și prelucrare.
Finanţa
Din primele zile până în anii 1850, Philadelphia a fost capitala financiară a Statelor Unite, dar a pierdut această poziție în New York. A fost locul de naștere al băncilor americane și acolo a fost fondată prima asociație de clădiri și împrumuturi. Filadelfia furnizează, de asemenea, serviciile de stocuri și schimburi solicitate de afacerile moderne. Bursa comercială din Philadelphia a fost înființată în 1868 ca o creștere a Asociației mai vechi de schimb de porumb din 1863 pentru a reglementa comerțul cu cereale și făină înfloritoare. Bourse Philadelphia a fost organizată în 1891, iar bursa maritimă a fost fondată în 1875. Filadelfia are cea mai veche bursă (fondată în 1790) din Statele Unite. Bursa din Philadelphia-Baltimore-Washington i s-a alăturat Pittsburgh în 1969, iar în 1976 a fost redenumită Bursa de Valori Philadelphia. O mentă americană se află în interiorul orașului.
Transport
Unul dintre primele sisteme de metrou din Statele Unite a fost înființat în oraș în 1907 și rămâne o piesă centrală a transportului public în Philadelphia. Un sistem complex de linii publice și private de cărucioare și autobuze a fost consolidat în 1963 prin crearea de către legiuitorul de stat a autorității de transport din sud-estul Pennsylvania Transport Authority (SEPTA) pentru planificarea, dezvoltarea și coordonarea unui sistem regional de transport și finanțarea proiectelor prin vânzarea de obligațiuni. Autobuzele Express oferă un serviciu rapid între interiorul și exteriorul orașului. O linie feroviară de mare viteză face legătura între Philadelphia și comunitățile din apropiere din New Jersey, iar o linie feribotă și feroviară leagă orașul cu litoralul renovat din Camden, New Jersey.
O comisie comună comună de poduri din New Jersey – Pennsylvania operează 7 poduri cu taxă și 13 poduri de plată peste Delaware, la nord de oraș. Două dintre acestea sunt destinate exclusiv pietonilor. Schuylkill este legat de o serie de puncte și are un tunel de metrou. Autoritatea portului fluvial Delaware administrează instalația feroviară intermodală Ameriport, Portul Philadelphia și Camden, un serviciu de feribot, linia de tranzit de mare viteză PATCO, precum și podurile Benjamin Franklin, Walt Whitman, Betsy Ross și podurile Commodore Barry peste Delaware. De asemenea, autoritatea a derulat programe majore de îmbunătățire și extindere în întreaga zonă portuară. Aeroportul Internațional Philadelphia se află la mai puțin de 11 km de centrul orașului.
Administrație și societate
Guvern
Consolidarea orașului-județ în 1854 a fost rezultatul incapacității unui guvern de tip colonial de către comitete de a se adapta nevoilor unui oraș în creștere pentru noi servicii publice, de exemplu, străzi mai bune, poliție, transport, salubrizare și școli. În mod ironic, Philadelphia a condus, de fapt, majoritatea orașelor la furnizarea de îmbunătățiri urbane, dar erau prea puține și prea lente, iar defalcarea legii și a ordinii din anii 1840 a impus schimbări. Până la începutul anilor '50, tipul guvernului american al orașului a predominat în Philadelphia, cuprinzând un primar ales și un consiliu ales dintre candidații prezentați de partidele politice în diviziunile politice sau secțiile. Ca și în alte orașe mari, această formă a fost supusă presiunilor pentru favoruri speciale, cum ar fi francizele stradale-feroviare și contractele de lucrări publice; luarea de mită și corupția au fost atât inevitabile, cât și ravagante.
Mișcării de reformă care a început în 1939 i s-au alăturat în 1948 lideri de top de afaceri și financiari, care au organizat mișcarea Greater Philadelphia și au luat împreună lupta pentru un statut al orașului cu totul nou. Acest document a înlăturat efectiv consiliul municipal din rolul său administrativ și a sporit personalul și puterile primarului. O comisie puternică pentru serviciul public a îmbunătățit ocuparea forței de muncă profesionale. Consiliul, dintre care 7 membri au fost aleși de toți alegătorii și 10 de districte, urma să revizuiască și să aprobe impozitele, bugetele și să adopte ordonanțe. Filadelfia a avut astfel primul hram modern modern al orașelor mari din Statele Unite; Aprobarea sa printr-un vot popular din doi în unu a făcut ca aceasta să fie o expresie a dorinței Filadelfienilor de un guvern mai bun, mai eficient și mai onest al orașului.
Primii primari din noul statut au fost Joseph S. Clark și Richardson Dilworth, bărbați consacrați să-l facă să funcționeze. Din familii bogate republicane, amândoi au fost avocați care s-au revoltat împotriva corupției și ineficienței guvernului orașului și au devenit democrați. Bărbați cu cele mai înalte calificări au fost selectați pentru poziții cheie, planificarea a fost realizată ca o virtute și un plan de 150.000.000 USD a fost lansat simultan pentru îmbunătățiri în canalizare și canalizare, locuri de joacă, iluminat și străzi, poliție și protecția împotriva incendiilor și alte servicii de bază mult timp neglijate. Planul ambițios pentru un Penn Center presupunea eliminarea vechii căi ferate din Pennsylvania „Zidul Chinezesc” a pistelor aeriene, care circula în inima orașului din Broad Street și înlocuirea acesteia și a stației Broad Street.
Planificarea reînnoirilor a acordat o atenție deosebită necesității unei locuințe mai bune. Autoritatea pentru locuințe din Philadelphia și Philadelphia Redevelopment Authority, cu ajutor federal și privat, s-au apropiat de locuințele din Philadelphia în ceea ce privește îmbunătățirea cartierelor, mai degrabă decât autorizarea totală urmată de noi apartamente înalte. Zonele afectate includ zona Halei Independenței, dealul Societății învecinat și malul istoric al apelor.
Servicii municipale
Deși zona metropolitană Philadelphia are un venit pe cap de locuitor care este cel mai mare din orice astfel de zonă în stat, un procent mare de filadelfieni trăiesc sub nivelul sărăciei. Agențiile de oraș, de stat și federale administrează o gamă completă de programe de servicii sociale ameliorative. Un departament de sănătate publică operează o varietate de servicii prin mai multe districte de sănătate. Prin tradiția sa Quaker, Philadelphia este cunoscută pentru îngrijorarea sa umanitară și are o mare varietate de îngrijiri private pentru copii, spitale și alte servicii sociale.
