P-47, numit și Thunderbolt, luptător și luptător-bombardier folosit de forțele aeriene aliate în timpul celui de-al doilea război mondial. Un luptător cu un singur scaun cu aripi joase dezvoltat pentru Forțele Aeriene ale Armatei SUA (USAAF) de Republic Aviation, a fost cel mai mare luptător cu pistoane cu un singur motor produs vreodată.
P-47 a luat naștere cu o propunere din iunie 1940 a designerului Republicii Alexander Kartveli de a-și baza un luptător pe noul motor radial Pratt & Whitney R-2800 cu două rânduri, turbo supraalimentat pentru performanțe de înaltă altitudine. Exploatarea puterii motorului uriaș a pus probleme, iar primul prototip nu a mai zburat până în iunie 1941. Producția nu a început până în martie 1942, și chiar atunci dificultățile au fost cauzate de valuri de șoc care s-au format în scufundări la mare altitudine atunci când fluxul de aer local s-a apropiat viteza sunetului, determinând blocarea comenzilor de zbor și, în unele cazuri, blocarea. Problemele de control sunt rezolvate în cele din urmă, dar a fost la jumătatea lunii aprilie 1943 înainte ca P-47 să intre în luptă asupra Europei.
În total, 15.683 de tunete au fost produse de sfârșitul războiului, mai mult decât oricare alt luptător american. P-47D, în serviciu general până în primăvara anului 1944, avea o viteză maximă de 700 km (700 km) pe oră și un plafon de 40.000 de metri (12.200 metri). Puternic înarmat cu opt mitraliere de 12,7 mm de 0,50 inci, montate pe aripi, ar putea transporta o încărcătură cu bomba de până la 2.500 de lire sterline (1.100 kg) și ar putea transporta zece rachete de 5 inch (127-mm) sub aripi. Motorul radial al lui P-47 s-a dovedit remarcabil de rezistent la daunele de luptă și, cu armamentul său greu și cockpit-ul bine blindat, Thunderbolt și-a stabilit o reputație ca unul dintre cei mai eficienți bombardieri ai războiului. Deși Thunderbolt a fost depășit și declanșat de German Me 109s și Fw 190s la altitudini mici, a fost la fel de rapid ca luptătorii Luftwaffe de la nivel și au putut depăși orice. Mai important, motorul său turbo supraalimentat i-a oferit P-47 avantajul la altitudini peste 30.000 de metri (9.100 metri).
Cea mai mare contribuție a P-47 la victoria Aliaților a fost probabil ca o escortă de bombă de lungă durată în Europa, deși întârzierile în dezvoltarea și amplasarea rezervoarelor externe de combustibil (necesare pentru extinderea gamei) au limitat impactul avionului în acest rol până la începutul anului 1944. luptător-bombardier, acesta a jucat un rol important în invazia Normandiei, atacând poduri și câmpurile aeriene inamice înainte de aterizarea Zilei D pe 6 iunie și distrugând vehicule blindate germane în timpul declanșării Aliaților din zona de cazare.
Cel mai important luptător american din Europa în mod numeric, depășind numerele P-38 Lightnings și P-51 Mustangs combinate, Thunderbolt a servit și cu Forțele Aeriene ale Armatei în Pacific din vara anului 1943 și cu Royal Air Force Royal din India și Birmania (Myanmar). Deși a servit cu Garda Națională Aeriană a SUA timp de câțiva ani după război, P-47 a fost retras din serviciul de primă linie după victoria asupra Japoniei în 1945.
