New York Central Railroad Company American Railroad Company

Compania Centrală de Căi Ferate din New York, una dintre principalele căi ferate americane care au conectat Coasta de Est cu interiorul. Fondată în 1853, a fost o consolidare a 10 mici căi ferate care au paralelat Canalul Erie între Albany și Buffalo; cel mai timpuriu a fost Mohawk și Hudson, prima cale ferată a statului New York, care s-a deschis în 1831.

Spiritul emoționant al Centrului din New York a fost Erastus Corning (1794-1872), de patru ori primar al Albanyului, care timp de 20 de ani a fost președinte al Utica și Schenectady, unul dintre drumurile consolidate. A funcționat ca președinte al Centrului New York până în 1864. În 1867, Cornelius Vanderbilt a câștigat controlul, după ce a bătut stocul Central și l-a combinat cu căile ferate din New York și Hudson, care circula din Manhattan spre Albany.

Vanderbilt i s-a unit la Lake Shore și Michigan Southern Railway în 1873, extinzându-și sistemul de la Buffalo la Chicago. El a adăugat Central Michigan în 1871. Sub fiul său William, Central a achiziționat New York, West Shore și Buffalo Railroad pe partea de vest a râului Hudson în 1885. Sistemul a crescut până când a avut 10.000 mile (16.090 km) de traseu care leagă New York cu Boston, Montreal, Chicago și St.

După al doilea război mondial, New York Central a început să scadă. Între 1946 și 1958 a renunțat la patru dintre cele șase pasageri rapide zilnice dintre New York și Chicago. Eforturile de a se contopi cu competitorul său principal, compania feroviară Pennsylvania, care a suferit, au culminat în 1968 cu crearea companiei Penn Central Transportation Company - fuziune care a inclus ulterior New York, New Haven și Hartford Railroad, în 1969. Noul colos a avut 21.000 de mile (33,790 km) de cale. Creatorii săi au sperat să obțină o diviziune a muncii, trimițând marfă în New York și New England spre nord, de-a lungul traseului la nivel de apă al Centrului New York, în timp ce traseele principale din Pennsylvania serveau nevoilor industriale ale Filadelfiei, Baltimorei și ale văilor Delaware și Schuylkill.

Fuziunea a eșuat, totuși, noul drum a fost obligat să falimenteze în iunie 1970. Serviciile de pasageri au fost preluate de compania înființată federal Railroad Passenger Corporation (Amtrak) în 1971. Celelalte active ale companiei feroviare au fost contopite cu alte cinci linii în Consolidat. Rail Corporation (Conrail) în aprilie 1976, deși ruta New York-Washington a fost transferată ulterior la Amtrak.