Învelișuri tricotate, tricotate sau țesute pentru picioare și picioare concepute pentru a fi purtate în interiorul pantofilor, în special ciorapi și colanți pentru femei; de asemenea șosete pentru bărbați, femei și copii. În Marea Britanie, îmbrăcămintea include toate tipurile de articole de îmbrăcăminte tricotate la mașină.
În secolul al VIII-lea î.Hr., poetul grec Hesiod s-a referit la piloi, probabil mat din fire de păr, ca o căptușeală pentru pantofi. Romanii își înfășurau picioarele, picioarele și gleznele în fâșii lungi de piele sau pânză țesută. Udonele, menționate pentru prima dată în anunțul din secolul al II-lea, au fost tăiate și cusute din țesătură, pâslă sau piei și au fost trase peste picior, dar nu aveau elasticitate. În mormintele egiptene au fost descoperite șosete tricotate din secolele III și VI.
Ciorapi de tricotat manual au evoluat în forma lor modernă până în secolul al XVII-lea. Regina Elisabeta I a refuzat un brevet inventatorului primei mașini de tricotat, reverețul William Lee, deoarece ciorapii lui erau mai grosi decât cei din mătase fină importată din Spania. Modelul său îmbunătățit a făcut ciorapi mai fine, dar i s-a refuzat din nou un brevet din cauza temerii că acesta ar dăuna tricoturilor de mână. Lee a murit în sărăcie în Franța aproximativ 1610, dar fratele său s-a întors în Anglia și a început industria de tricotat cadru.
Mașina lui Lee a fost atât de bine concepută încât a fost singura mașină de tricotat timp de secole. Principiile sale generale sunt încorporate în toate mașinile moderne, iar acul cu iz de barbă, parte a modelului original, este încă utilizat în mașinile care produc ciorapi la modă.
Ciorapi la modă sunt tricotate plate, apoi modelate sau în formă, prin manipulare manuală și cu mâna croită în spate. Tricotarea se face înainte și înapoi pe țesătură (tricotarea bătăturii) pe o mașină cu bare drepte, inventată în Loughborough, Leicestershire, Anglia, de William Cotton în 1864. Ciorapul se începe în partea superioară cu sudura, o secțiune extra-groasă pentru gartering. Țesătura este modelată prin reducerea numărului de ace la gleznă, apoi prin adăugarea de ace la călcâie și din nou reducerea numărului prin picior.
Ciorapi fără sudură sunt tricotate pe mașini circulare, scoase la mijlocul secolului XIX. Timp de mai mulți ani, astfel de ciorapi au fost un tub drept, tricotat, care nu se potrivea la fel de bine cu modelul complet, deoarece cusăturile nu pot fi adăugate sau aruncate în tricotat circular cu mașina. Dar când a fost introdus firul de nailon în anii 1940, proprietățile sale termoplastice au permis tubul tricotat să fie format permanent în forma dorită prin încălzire. Până în anii 1950 ciorapi fără sudură erau atât de îmbunătățiți, încât majoritatea femeilor le preferau. În anii’60 s-a dezvoltat o tendință spre combinarea ciorapilor într-o singură îmbrăcăminte, furtun cu chiloți și colanți, care ajungeau la talie și acopereau picioarele, picioarele și șoldurile.
În 1900, aproximativ 88% din ciorapii de femei erau de bumbac, aproximativ 11% erau de lână, iar aproximativ 1% erau de mătase. În următorii 35 de ani, mătasea și mătasea artificială (raion) au obținut câștiguri constante, până la introducerea nylonului, care a înlocuit aproape imediat toată mătasea și o mare parte din raion.
Greutatea stocului depinde de dimensiunea firelor și de distanțarea acului mașinii, numită gabarit. Firul de nailon se măsoară ca denier; cu cât este mai mic numărul denierului, cu atât este mai fină firele. Gauge este numărul de ace pe 1,5,8 cm (1,5,8 inci) în ciorapi la modă; cu cât numărul gabaritului este mai mare, cu cât cusăturile sunt mai apropiate. Sheerness depinde atât de gabarit, cât și de denier: 60 gauge, 15 denier este mai aproape tricot decât 51 gauge, 15 denier și, din acest motiv, este mai puțin pur și poartă mai bine, chiar dacă fire are aceeași dimensiune; 60 gauge, 30 denier și 51 gauge, 30 denier sunt mai grele și mult mai puțin pure.
