Mecanismul de la Geneva, denumit și Geneva Stop, unul dintre cele mai utilizate dispozitive pentru producerea mișcării rotative intermitente, caracterizat prin perioade alternative de mișcare și repaus, fără inversare în direcție. De asemenea, este utilizat pentru indexare (adică rotirea unui arbore printr-un unghi prescris).
În figură, șoferul A poartă un știft sau o rolă R care se potrivește în cele patru fante radiale ale următorului B. Între sloturi sunt patru suprafețe concave care se potrivesc cu suprafața S de pe șofer și servesc pentru a împiedica urmașul să se rotească atunci când acestea sunt pe deplin angajați. În poziția prezentată, știftul intră într-una dintre sloturi și, la o rotație suplimentară a șoferului, se va deplasa în slot și va roti adeptul la 90 °. După ce știftul părăsește slotul, șoferul se va roti cu 270 ° în timp ce adeptul rămâne - adică rămâne nemișcat. Cel mai mic număr practic de sloturi într-un mecanism de la Geneva este 3; mai mult de 18 sunt rareori utilizate. Dacă una dintre pozițiile slotului nu este decuplată, numărul de rotații pe care șoferul îl poate face este limitat. Se spune că mecanismul de la Geneva a fost inventat de un ceasornicar elvețian pentru a preveni supraîncărcarea arcurilor de ceas. Din acest motiv este uneori numit popas de la Geneva.
Proiectoarele de filmare timpurie au folosit mecanisme de la Geneva pentru a oferi filmului un avans rapid în timp ce obturatorul a fost închis, urmată de o perioadă de staționare cu obturatorul deschis.
