Până în 2015, mașinile fără șofer (sau autonome), care au fost prezentate în opere de știință-ficțiune timp de mai bine de 70 de ani, se îndreptau spre tărâmul realității. Autori de ficțiuni precum Isaac Asimov și Ray Bradbury au scris despre roving vehicule autonome încă din anii '50, concepând o lume în care mașinile cu creiere electronice ar aresta cetățenii sau vor trece peste oameni odată ce vehiculele și-au dat seama că au fost înrobiți de oameni. Cu toate acestea, unele literaturi de știință științifică și filme din zilele noastre au prezentat vehiculele ca elemente de bază benigne ale viitorului.
În timp ce unele dintre aceste viziuni fictive erau îndepărtate, o serie de caracteristici autonome erau disponibile cu ușurință pe mașinile actuale pe piață. Cu toate acestea, au existat o serie de obstacole, inclusiv considerente de reglementare și practică, precum și probleme de infrastructură pe drumuri, care întârzie adoptarea pe scară largă a mașinii fără șofer.
Ce este o mașină fără șofer?
O mașină fără șofer este un automobil care este capabil să efectueze unele sau toate acțiunile unui autoturism pilotat de om fără introducerea unui om. Mașinile fără șofer sunt de asemenea denumite vehicule autonome, mașini cu autovehicule și mașini robot.
În 2013, Administrația Națională a Siguranței Rutiere a SUA (NHTSA) a recunoscut cinci niveluri de funcționare a vehiculelor autonome. La nivelul 0, șoferul uman a avut controlul complet al vehiculului în orice moment. Vehiculele care au intrat în acest grup erau în general mai vechi și au precedat multe dintre controalele de siguranță care existau în mașinile actuale. Nivelul 1 includea vehicule care încorporau dispozitive precum controlul electronic al stabilității și sistemele de frânare automate - articole care erau în general incluse în mașinile moderne; aceste funcții nu au putut fi operate simultan.
Un vehicul autonom de nivel 2 avea caracteristici, cum ar fi avertizarea la plecare pe benzi și controlul adaptiv al croazierei - sisteme care permiteau șoferului să aibă o contribuție mai mică în exploatarea și controlul vehiculului și care ar putea fi utilizate în tandem. Un vehicul de nivel 3 i-a permis șoferului să elibereze tot controlul în mașină în anumite situații, dar l-a avertizat cu mult timp în prealabil, atunci când va trebui să fie preluat controlul. La nivelul 4, șoferul ar putea ceda tot controlul la mașină pentru o întreagă călătorie.
![Bătălia de la Mons. Primul Război Mondial [1914]](https://images.thetopknowledge.com/img/world-history/9/battle-mons-world-war-i-1914.jpg "Bătălia de la Mons. Primul Război Mondial [1914]")
