Yichang, Wade-Giles romanizare I-ch'ang, oraș, vestul Hubei sheng (provincie), China. Se extinde de-a lungul malului stâng al râului Yangtze (Chang Jiang), într-un punct care marchează diviziunea dintre cursurile mijlocii și inferioare ale râului. Câteva dealuri se ridică direct în spatele orașului, iar mica insulă Xiba formează un port în râu.
La aproximativ 40 de mile (40 km) în amonte de Yichang, la Sandouping, se află Barajul Three Gorges, care este situat în secțiunea magnifică Three Gorges din Yangtze în interiorul Cheile Xiling și în sudul munților Daba spre vest. Înainte de finalizarea barajului în 2006, nivelul râului, care avea un curent violent, varia foarte mult - uneori cu până la 15 metri (15 metri) între apa înaltă și joasă. În ciuda acestor dezavantaje, Yichang a fost întotdeauna un port fluvial important, o mare parte a traficului din provincia Sichuan și municipalitatea Chongqing fiind transbordată pe nave mai mari acolo. Barajul Three Gorges reglementează acum fluxul din aval al Yangtze-ului, reducând astfel fluctuațiile la nivelul râului.
Yichang este un oraș străvechi care a suferit multe schimbări de nume și a fost disputat constant în perioadele în care China a fost împărțită politic, fiind principala poartă a bogatei provincii Sichuan. Până în secolul al XVII-lea a fost de obicei cunoscut fie ca Yiling Zhou, fie ca Xia Zhou. Acesta a primit numele de Yichang doar sub dinastia Qing (1644–1911 / 12). A fost deschis comerțului exterior ca port de tratat în 1877. Un sfert de vest a crescut apoi alături de vechiul oraș cu ziduri, iar comerțul său a crescut rapid; multe firme comerciale occidentale au înființat sucursale acolo.
În 1914, prima secțiune a unei căi ferate de la Yichang la Chongqing a fost pusă ca parte a unei linii proiectate de la Hankou la Chongqing, dar proiectul a fost abandonat în haosul politic al zilei, iar pista a fost ruptă în 1915. (Yichang este conectat acum printr-un pinten la o linie care pornește de la Jiaozuo în provincia Henan la Zhicheng, la aproximativ 15 mile [25 km] spre sud-est pe Yangtze.) În anii 1930, Yichang a devenit și o oprire a serviciului aerian pe ruta din China. coasta de est până la Sichuan și drumurile au fost construite pentru a asigura o bună comunicare locală. După 1938, în timpul războiului sino-japonez (1937–45), când japonezii au început să urce Yangtze-ul de la Hankou, orașul a fost grav avariat de bombardamentele repetate și a căzut în cele din urmă în armata japoneză în 1940. Yichang a marcat cel mai îndepărtat în amonte. pătrunderea de către japonezi și, până la sfârșitul războiului, comerțul său a ajuns practic la un blocaj. Transportul maritim nu a început să se recupereze până în 1950.
Deși este centrul de colectare și distribuție pentru comerțul județelor înconjurătoare și, deși se află pe o autostradă care pleacă de la Hankou în Sichuan, cea mai mare parte a comerțului său constă în transbordarea de orez, uleiuri, cherestea și produse naturale din Sichuan și transbordarea mărfurilor fabricate din nord și din provinciile de coastă destinate Sichuanului. Înainte de al doilea război mondial, avea doar câteva mici fabrici de orez și unele facilități de inginerie legate de transport maritim. Cu toate acestea, începând cu anii 1950, Yichang a cunoscut o creștere industrială rapidă (utilaje, construcții navale, prelucrare a alimentelor, produse farmaceutice și chimice, materiale de construcții și inginerie aerospatială) și a devenit centrul economic al sud-vestului Hubei.
Barajul Gezhouba, o instalație cheie de control al apei și o mare centrală hidroelectrică de pe Yangtze, a fost construit în anii '70 -'80 în zona Yichang. A rămas cea mai mare instalație hidroelectrică a Chinei până la finalizarea proiectului Barajul Trei Chei. Construcția la această întreprindere masivă a început în anii 90. Odată cu finalizarea barajului în sine, vastul rezervor din spatele său a început să se umple. Yichang în sine, fiind în aval, nu a fost afectat, dar o serie de comunități din regiunea aflată sub administrația orașului au fost afectate, iar aproximativ 125.000 de oameni au fost relocați. Generația de energie, care este deja o componentă principală a economiei lui Yichang odată cu instalarea Gezhouba, a devenit și mai semnificativă pe măsură ce capacitatea generatoare a schemei Three Gorges a venit online. Din cauza locației lui Yichang la poarta de est a celor trei Chei, orașul a devenit și un centru turistic. Pop. (2002 est.) Oraș, 653.040; (2007 est.) Aglomer urban., 875.000.
