JRD Tata, în plin Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata, (născut la 29 iulie 1904, Paris, Franța - a murit la 29 noiembrie 1993, Geneva, Elveția), om de afaceri și pionier al aviației, care a creat prima companie aeriană din India și a supravegheat extinderea dramatică a Tata. Grup, cel mai mare imperiu industrial al Indiei.
Tata s-a născut într-una dintre cele mai bogate familii din India, dar mama lui era franceză și și-a petrecut mare parte din copilărie în Franța. Drept urmare, franceza a fost prima sa limbă. În timpul unei vacanțe de vară, l-a întâlnit pentru prima dată pe pionierul aviației, Louis Blériot, iar întâlnirea a stârnit interesul pentru aeronave, care în cele din urmă a devenit o pasiune de-a lungul vieții. După ce a studiat în Franța, Japonia și Anglia, Tata a servit în armata franceză un an. El a avut de gând să studieze inginerie la Universitatea din Cambridge, dar a fost obligat să se întoarcă în India pentru a-și asuma rolul în afacerea familiei Tata în 1925. Înființat în 1868 de străbunicul Tata, Grupul Tata a fost unul dintre cele mai mari conglomerate de afaceri din India.
În decurs de un an, tatăl său murise, iar Tata și-a luat locul ca director al Tata Sons, compania emblematică a grupului. Tata și-a predat cetățenia franceză în 1929 și în același an a devenit unul dintre primii indieni care au obținut permisul de pilot comercial. În 1932, Tata a înființat Tata Air Mail, un serviciu de curierat care leagă Karachi, Ahmadabad, Bombay (acum Mumbai) și Madras (acum Chennai). În 1938, când Tata a preluat funcția de președinte al grupului Tata, el a fost, la 34 de ani, cel mai tânăr membru al consiliului Tata Sons. El a rebranșat serviciul de poștă aeriană ca Tata Airlines, devenind astfel primul transportator intern al Indiei, iar în 1946 a schimbat numele companiei în creștere rapidă cu Air India. În următoarea jumătate de secol, Tata a consolidat afacerile existente, precum oțelul, energia electrică și hotelurile și a determinat grupul să-și diversifice interesele pentru a include produse chimice, automobile, produse farmaceutice, servicii financiare și tehnologie informațională. Când Air India a fost naționalizată în 1953, Tata a fost păstrat ca președinte, funcție pe care a deținut-o până în 1978. În 1991 a renunțat la Tata Sons la 87 de ani; cele peste 80 de companii care au constituit imperiul Grupului Tata au generat aproximativ 4 miliarde de dolari anual.
Sub îndrumarea sa, au fost înființate mai multe instituții pentru promovarea eforturilor științifice, medicale și artistice în India. Acestea au inclus Institutul de Cercetări Fundamentale Tata, Spitalul Memorial Tata, Institutul de Științe Sociale Tata, Institutul Național de Științe Avansate și Centrul Național pentru Arte Performante. A fost un avocat timpuriu al planificării familiei (din punct de vedere politic, o poziție deseori nepopulară), iar în 1971 a creat Fundația de planificare familială. Tata a primit o serie de premii, inclusiv Padma Vibhushan (1957), Medalia Daniel Guggenheim pentru aviație (1988) și Premiul Națiunilor Unite pentru populație (1992). În 1992 a primit cea mai înaltă onoare civilă a Indiei, Bharat Ratna.
