Golden Gate Bridge, podul suspendat care se întinde pe Golden Gate în California pentru a lega San Francisco cu județul Marin la nord. La finalizarea sa în 1937, a fost cel mai înalt și cel mai lung pod suspendat din lume. Deși alte poduri au depășit-o de atunci ca dimensiune, rămâne incomparabilă prin măreția cadrului său și se spune că este cel mai fotografiat pod din lume. Acesta transportă atât SUA 101 cât și Calea Statului 1 din California (Coasta Pacificului) peste strâmtoare și dispune de o pasarelă pietonală.
Construcția sa, sub supravegherea inginerului șef Joseph B. Strauss, a început în ianuarie 1933 și a implicat multe provocări. Strâmtoarea are repede cursuri de maree, furtuni frecvente și ceață care au îngreunat construcția. În timpul unei astfel de ceață din 14 august 1933, o navă de marfă s-a ciocnit cu tija de acces, provocând pagube grave. Muncitorii au fost nevoiți să se confrunte cu problema aruncării rocilor sub apă adâncă pentru a planta fundații rezistente la cutremur. O plasă mobilă de siguranță, inovată de Strauss, a salvat un număr de 19 bărbați de la căderea morții lor în timpul construcției. Cu toate acestea, plasa de siguranță a eșuat la 17 februarie 1937, când a cedat sub greutatea unei prăbușiri a schelei; din cei 13 bărbați care se aflau pe schele, unul a sărit clar, doi au supraviețuit căderii în apă și 10 au fost uciși. Un alt muncitor a căzut la moartea sa în timpul construcției, pentru un total de 11 decese de peste patru ani.
Podul s-a deschis circulației vehiculelor la 28 mai 1937, sub buget și înainte de termen. Lățimea principală, lungă de 1.280 de metri, este suspendată de la două cabluri atârnate de turnurile de 227 de metri înălțime; la punctul mijlociu, drumul este la 81 de metri (265 de picioare) deasupra apei înalte. Până la finalizarea podului Verrazano-Narrows din New York în 1964, acesta a avut cea mai lungă perioadă principală din lume.
