David Barnard Steinman, (născut la 11 iunie 1886, New York, NY - a murit la 21 august 1960, New York City), inginer american ale cărui studii privind fluxul de aer și viteza vântului au contribuit la crearea unor poduri stabile aerodinamic.
Teza lui Steinman pentru doctoratul său. de la Universitatea Columbia (1911) a fost publicat ca The Design of the Henry Hudson Memorial Bridge ca un arc de oțel și, mai bine de 20 de ani mai târziu, a construit podul pe care-l planificase peste râul Harlem. În 1914 l-a ajutat pe Gustav Lindenthal în proiectarea și construcția podului Hell Gate Arch din New York și a podului Sciotoville peste râul Ohio, între Ohio și Kentucky. Steinman s-a alăturat lui Holton D. Robinson din Statele Unite pentru construirea podului Florianópolis în Brazilia, începutul unui parteneriat lung. Acest pod, apoi cel mai mare din America de Sud, a încorporat un nou tip de armătură de rigidizare și o nouă construcție de cablu.
În 1923 Steinman a înființat firma de inginerie de consultanță în care a activat timp de 37 de ani. În cea mai mare parte a timpului, el a fost o figură controversată în profesia de inginer, în special în dezbaterea care a urmat eșecului podului îngust Tacoma (Wash.) Din 1940, despre care Steinman credea că ar fi putut fi evitat.
Steinman a proiectat mai mult de 400 de poduri, inclusiv podul Mackinac care leagă cele două părți ale Michigan și podurile Henry Hudson și Tribeze (redenumite ulterior Robert F. Kennedy) în New York. De asemenea, el a proiectat poduri propuse peste râul Tagus din Lisabona, peste Strâmtoarea Messina pentru a lega Sicilia și Italia și peste Bosfor pentru a face legătura între Asia și Europa la Istanbul. Cartile sale includ Poduri de suspendare: Problema aerodinamica si solutia sa (1954); Podul miraculos la Mackinac (1957); and Bridges and their Builders, cu Sara Ruth Watson (1941; revizuită în 1957).
