Podul Al-Firdan, numit și podul leagăn El-Ferdan sau podul feroviar Al-Ferdan, cel mai lung pod metalic rotativ din lume, care se întinde pe Canalul Suez din nord-estul Egiptului, de pe valea inferioară a râului Nil, în apropiere de Ismailia până la Peninsula Sinai. Deschis la 14 noiembrie 2001, podul are o singură cale ferată care circulă pe mijloc, care este flancat de două benzi late de 10 metri (3 metri) pentru trafic de vehicule de mare viteză. Numită și pod, batant, sau dublu-cantilever, structura are o lungime de 640 metri (2.099 metri) și are o suprastructură de oțel de 41,6 metri lățime și 197 de metri (60 de metri) înaltă la pivot. Fiecare braț gigant de oțel se deschide la 90 °, creând un spațiu de navigație de 1.050 de metri (320 metri) lățime. Acest proces durează aproximativ 15 minute.
Podul Al-Firdan a fost proiectat și construit de un consorțiu de companii germane, belgiene și egiptene. Al cincilea pod construit peste Canalul Suez, a înlocuit un alt pod feroviar distrus în timpul conflictului arabo-israelian (Războiul de șase zile) în 1967. Proiectul a fost finalizat în mai puțin de cinci ani și a fost o componentă importantă a schemei naționale a Egiptului pentru Dezvoltarea Sinailor; reconectează singura linie feroviară a peninsulei, care parcurge aproximativ 360 km de la Ismailia la Rafah. Podul a fost menit să fie un catalizator pentru dezvoltarea agricolă și industrială în regiune, dar este semnificativ și din punct de vedere geopolitic, deoarece face posibilă trecerea între Africa și Asia în doar câteva minute.
