Xiangfan, Wade-Giles romanizare Hsiang-fan, oraș, nordul Hubei sheng (provincie), centrul Chinei. Se află în bazinul mijlociu al râului Han și este situat chiar la vest de intersecția Hanului cu afluentul său nordic, râul Tangbai. Este capul de navigație pentru vapori și este un punct de transbordare pentru traficul de gunoi din râul Han superior și afluenții săi. Are comunicații de autostradă bune, fiind la locul de trecere al principalului traseu din provincia Henan (care trece prin Nanyang către Shashi și peste râul Yangtze [Chang Jiang] în sud-vest) cu ruta sud-est-nord-vest prin râul Han vale de la Wuhan la Lanzhou din provincia Gansu. Zona din timpuri foarte timpurii era un centru strategic și comercial de importanță vitală. Municipalitatea modernă a fost formată în 1950 prin combinarea celor două orașe Fancheng (un hub comercial și un port fluvial) pe malul de nord al râului Han și Xiangyang (un centru administrativ, politic și cultural) pe malul de sud.
Xiangyang este mult mai vechi din aceste două orașe. Un județ cu acest nume a fost înființat de dinastia Han (206 BC - 220 ce) în secolul II î.Hr. și a continuat să existe pe același loc până în prezent. A devenit locul unui comandant în 221 ce a fost un punct forte important în războaiele din perioada următoare, între regimurile rivale din China de Nord și de Sud. La sfârșitul secolului al XII-lea a devenit o prefectură superioară și a păstrat acest statut până în 1912. În secolul al XIII-lea, Xiangyang a fost cea mai importantă fortăreață de la frontiera dintre teritoriul ocupat mai întâi de Jin (Juchen) și apoi de Yuan (Mongol) dinastiile din nordul Chinei și dinastia Song Nan (sud) - întrucât conducătorii perioadei Song (960–1279) sunt numiți frecvent din 1127 - la sud de râul Yangtze. Capturarea sa, în urma unui asediu prelungit în timpul căruia forțele mongole au folosit tunuri și explozibili, a fost un moment de cotitură în cucerirea mongolă a bazinului central Yangtze și, în cele din urmă, a întregii Chinezi de sud. Xiangyang, deși a continuat să fie un important oraș de garnizoană și centru administrativ, nu a fost un port fluvial bun; și Fancheng, pe malul opus, au crescut rapid în importanță în secolele XIX și XX, la fel ca și Laohekou, mai departe în amonte, care era capul navigației pentru traficul de gunoi.
Crearea municipalității Xiangfan în 1950 și-a stabilit importanța economică ca principal centru colectiv și comercial pentru regiunea înconjurătoare, bogată și dens populată. Importanța orașului a fost sporită în continuare prin construirea legăturilor feroviare care i se alătură Wuhan. În 1978 a fost finalizată o linie prin Laohekou care se întinde pe valea râului Han spre nord-vest până la Ankang (în provincia Shaanxi) și apoi spre sud-vest până în municipalitatea Chongqing. până în apropiere a fost construit și Yichang. Orașul este, de asemenea, un nod regional pentru autostrăzi și există servicii aeriene către marile orașe chineze din aeroportul situat la nord-vestul orașului.
Xiangfan este acum un oraș industrial; principalele sale producții sunt electronice și textile, iar montajul auto devine de asemenea important. În ciuda industrializării sale, orașul, cu o istorie de peste două milenii, este plin de locații pitorești și situri istorice și este o destinație turistică populară. De remarcat sunt zidul și gropile antice bine conservate ale orașului Xiangyang pe malul sudic al râului Han. Pop. (2002 est.) Oraș, 835.170; (2007 est.) Aglomer urban., 1.069.000.
