Washington Augustus Roebling inginer american

Washington Augustus Roebling, (născut la 26 mai 1837, Saxonburg, Pa., SUA - a murit la 21 iulie 1926, Trenton, NJ), inginer civil american sub a cărui direcție a fost terminat podul Brooklyn, New York, în 1883; podul a fost proiectat de Roebling împreună cu tatăl său, John Augustus.

După absolvirea Institutului Politehnic Rensselaer, Troy, NY (1857), s-a alăturat tatălui său în activitatea de construire a podurilor suspendate. Războiul civil a intervenit, însă, el a servit în armata Uniunii, ridicându-se la rangul de colonel până la sfârșitul războiului, după care a revenit la activitatea de construcții. Tatăl său l-a pus la punct de construcția enormelor turnuri de zidărie care susțineau cablurile podului Cincinnati – Covington (1865–67) și apoi l-a trimis în Europa să studieze noi metode pentru scufundarea fundațiilor pe care se află turnurile de granit. din podul Brooklyn trebuiau să stea.

La moartea tatălui său, în 1869, i s-a cerut să funcționeze ca inginer șef pe podul Brooklyn și imediat a început să lucreze la temelia celor două turnuri. Utilizarea caisurilor pneumatice (camere etanșe) a fost încă într-un stadiu oarecum experimental, iar ceea ce s-a întâmplat cu bărbații care lucrează cu aer comprimat în partea de jos a caissonului nu a fost încă înțeles pe deplin. Deși au fost luate toate măsurile de precauție, au existat mai mult de o sută de cazuri de boală de decompresie („curbele”) când bărbații au fost crescuți prea repede. Au existat, de asemenea, dificultățile obișnuite de incendii și avarii, precum și așa-numitele explozii care au împușcat noroiul și apa în aer. La fel ca tatăl său, colonelul Roebling a simțit că trebuie să inspecteze fiecare detaliu al lucrării. Într-o zi a rămas 12 ore consecutive în camera de aer comprimat, în cele din urmă fiind condus în inconștient. În acele zile nu exista prea puțină înțelegere a timpului necesar pentru decompresia lentă. Bulele de azot din fluxul sanguin ar putea paraliza un om pe viață. Sănătatea sa a fost permanent afectată și, deși a trăit aproape 89 de ani, Brooklyn Bridge a fost ultima sa acțiune majoră. Podul, deschis în 1883, a durat 13 ani până la finalizare.