Arc, în tehnologie, componentă elastică a mașinii, capabilă să se devieze sub sarcină într-un mod prescris și să-și recupereze forma inițială atunci când este descărcată. Combinația de forță și deplasare într-un arc deviat este energie, care poate fi păstrată în momentul în care încărcătura în mișcare este arestată sau atunci când arcul este lichidat pentru a fi folosit ca sursă de energie. Deși majoritatea arcurilor sunt mecanice, hidraulice și arcurile sunt de asemenea obținute.
Arcul elicoidal, în care sârma este înfășurată într-o bobină care seamănă cu un fir de șurub, este probabil cel mai utilizat arc mecanic. Poate fi proiectat pentru a transporta, trage sau împinge sarcini. Arcurile răsucite elicoidale (de torsiune) sunt utilizate la demarajurile și balamalele motorului. Arcurile de tensiune și compresie elicoidale au numeroase utilizări, în special sisteme de suspensie auto, mecanisme de recuperare a armelor și supape de închidere la motoare.
Arcul de frunze este utilizat în principal pentru suspendarea vehiculului și într-o formă constă dintr-o stivă de plăci înguste ușor curbate, cu lățimea egală și cu lungimea variabilă, fixate între ele, cu plăcile mai scurte în centru pentru a forma o formă semielliptică. Capetele celei mai lungi plăci sunt atașate de vehicul prin conexiuni cu știfturi, iar osia vehiculului este fixată pe centru, moment în care stiva este mai groasă.
Arcul spiral este format dintr-o bandă plată sau sârmă înfășurată în maniera canelurii pe un registru fonograf. Ca mainspring sau hairspring, oferă o sursă compactă de energie în ceasuri și ceasuri; se folosește și la mașini de scris și contoare.
Arcul de torsiune prezentat în figură este utilizat în sistemele de suspendare ale unor automobile. Bara de torsiune circulară este fixată pe placa B și sprijinită, dar liberă să se rotească în placa A. O sarcină aplicată în punctul C pe pârghie răsucește bara, iar rigiditatea suspensiei, care depinde de lungimea și diametrul barei și lungimea manetei, poate fi ușor variată modificând L.
Un arc de aer este practic o coloană de aer închisă într-un recipient din cauciuc și țesătură, în formă de burduf. Acțiunea arcului rezultă din comprimarea și extinderea aerului. Atunci când este utilizat pe vehiculele rutiere, arcurile de aer pot menține vehiculul la o înălțime constantă, indiferent de sarcină.
Arcurile hidraulice sunt niște cilindri cu pereți groși, relativ mici, în care efectul arcului este produs prin aplicarea unei încărcături la fluidul din cilindru printr-un piston mic care intră în centrul unui capăt al cilindrului. Mișcarea pistonului sau deformarea este produsă prin compresia fluidului și deformarea (bombarea) pereților cilindrului. Aceste arcuri sunt deosebit de utile în aplicații care necesită capacități de încărcare și rigidități ridicate.
