Paul Beattie MacCready, (născut 29 septembrie 1925, New Haven, Conn., SUA - a murit la 28 august 2007, Pasadena, California), aerodinamic american care a condus o echipă care a proiectat și a construit atât prima aeronavă alimentată de om. și primele aeronave cu energie solară capabile de zboruri susținute.
MacCready a fost campion național model constructor de avioane în anii 1930 și a primit permisul de pilot la vârsta de 16 ani. A absolvit o diplomă de BS în fizică de la Universitatea Yale în 1947 și a obținut un master în fizică (1948) și un doctorat. D. în aeronautică (1952) de la Institutul de Tehnologie din California.
MacCready a început planul de navigație în 1947 și a fost campion în creștere a SUA în 1948, 1949 și 1953 și campion internațional în 1956. A fost șeful propriei sale firme, AeroVironment, la Pasadena, California, lucrând la îmbunătățirea calității aerului, conservarea energie și derivarea puterii de la vânt și apă.
Pe 23 august 1977, pe aeroportul Shafter de lângă Bakersfield, California, MacCready's Gossamer Condor, a pedalat și pilotat de 137 de kilograme (62 de kilograme) Bryan Allen, un biciclist și un pasionat al ciclistului, a finalizat cursul necesar pentru a câștiga Premiul Kremer de 50.000 de lire sterline (95.000 USD), eliminând o linie de start și de sosire înaltă de 10 metri (3-metre-), în timp ce făcea un zbor de opt cifre în jurul a doi stâlpi, la jumătate de distanță. Distanța totală parcursă a fost de 1,85 km în 6 min 27,05 s, cu o viteză maximă de 11 mile pe oră (18 km / h). Avionul de 70 de kilograme (32 de kilograme) avea o anvergură de aripi de 96 de metri (29 de metri).
Un avion MacCready ulterior, mai eficient, Gossamer Albatross, a fost pedalat și pilotat de Allen din apropiere de Folkestone, Kent, Anglia, până la Cape Gris-Nez, Fr., la o distanță de 23 mile (37 km), în 2 h 49 min, pe 12 iunie 1979. Acest zbor a câștigat premiul Kremer de 100.000 lire sterline pentru primul zbor propulsat de om pe canalul englez. Avionul avea o anvergură a aripii de 28,6 metri (28,6 m), cântărea 70 de kilograme și era construit din tije Mylar, polistiren și fibră de carbon.
La 7 iulie 1981, Solar Challenger, un avion cu energie solară proiectat de MacCready, a zburat de pe aeroportul Pointoise Cormeilles, în apropiere de Paris, spre Baza Forțelor Aeriene Regale Manston, în Kent, Anglia, pe o distanță de 160 mile (258 km), în 5 ore 23 min, cu o viteză medie de aproximativ 30 de mile pe oră (48 km / h) și o altitudine de croazieră de 3.000 m. Pilotul era Stephen Ptacek, cântărind 122 de kilograme (55 kg). Avionul, alimentat de 16.128 de celule solare conectate la două motoare electrice, cântărea 210 kg (95 kg) și avea o anvergură a aripii de 47,3 metri.
Printre invențiile ulterioare ale MacCready se numără Sunraycer, o mașină cu energie solară care, în 1987, a câștigat o cursă de 3.866 de mile în Australia. El a fost președinte al Asociației Internaționale a Vehiculelor Umane, care este dedicată maximizării vitezei bicicletei. În 1991, MacCready a fost introdus în Sala Avocaților Naționale a Aviației.
