Nave de luptă, navă capitală a navelor mondiale începând cu anul 1860, când a început să înlocuiască nava cu linie, condusă de navigația liniei, către cel de-al Doilea Război Mondial, când poziția sa preeminentă a fost preluată de portavion. Navelor de luptă au combinat dimensiuni mari, arme puternice, armuri grele și protecție subacvatică cu viteză destul de ridicată, rază mare de croazieră și navigabilitate generală. În dezvoltarea lor finală, au reușit să atingă ținte cu mare precizie la o distanță de peste 20 de mile (30 km) și să absoarbă daune grele, în timp ce rămâneau pe linia de plutire și continuă să lupte.
naval naval: Nave
tendința spre turela centrală, navă de luptă cu arme mari a devenit în sfârșit clară. În el au fost combinate coca, armura și locuința
Tipul navei de luptă și-a avut geneza în Gloire, o armă de fier franceză care înlocuiește 5.600 de tone, care a fost lansată în 1859. (Gloire și nave similare de propulsie combinată cu vapori și vapori au primit diverse denumiri, cum ar fi fregata blindată sau fregata cu aburi; nu a devenit curent decât câțiva ani mai târziu.) În 1869, HMS Monarch a devenit primul vas de luptă care a căpătat fier. În locul armelor laterale trăgând prin porturi în coca, acest vas a montat patru arme de 12 inci în două turnuri rotative pe puntea principală. În deceniile următoare, navele de luptă dispensate cu putere auxiliară de navigație. Aceștia au adoptat un armament mixt de tunuri cu turelă de calibru mare de 10 până la 12 inci pentru luptă pe distanțe lungi cu alte nave capitale, pistoale medii de 6 până la 8 inci pentru rază de acțiune apropiată și arme mici de 2 până la 4 inci pentru a bate barcile cu torpile înapoi.
În 1906, HMS Dreadnought a revoluționat designul vasului de luptă prin introducerea propulsiei turbinei cu abur și a unui armament „cu totul mare” de 10 arme de 12 inch. După aceea, navele capitale au fost construite fără arme de calibru mediu. S-au atins viteze de peste 20 de noduri și, pe măsură ce armele au crescut la 16 și 18 inci, flote de „superdreadnoughts”, care deplasează 20.000 până la 40.000 de tone, au mers în mări.
Tratatul de la Washington din 1922 a limitat noile nave de luptă la 35.000 de tone. Navele construite în conformitate cu acest standard au fost dintr-o nouă generație de „luptă rapidă”, care a combinat armamentul greu și armura navelor de luptă temute cu viteza (care depășește 30 de noduri) ale croazierelor ușor blindate.
Cu puțin timp înainte de al doilea război mondial, Tratatul de la Washington a fost abandonat. Deplasarea a crescut încă o dată, Germania construind două nave din clasa Bismarck de 52.600 tone, Statele Unite patru din clasa Iowa de 45.000 tone, iar Japonia două din clasa Yamato, care au stabilit recordul tuturor timpurilor la 72.000 tone. Navelor de luptă înfrumusețate acum cu armament antiaerian, constând din arme de foc rapid de calibru aproximativ 5 inci și zeci de arme automate de 20 până la 40 mm.
În al doilea război mondial, gama extinsă de forță și puterea aeronavelor navale au pus capăt efectiv dominanței navelor de luptă. Navelor de luptă au servit în principal pentru a bombarda apărările costiere inamice în pregătirea atacului amfibiu și ca parte a ecranului de apărare aeriană care protejează forțele de activitate ale transportatorului.
Construcția de nave de luptă s-a oprit cu cele începute în timpul celui de-al doilea război mondial. În deceniile următoare, majoritatea navelor de luptă ale puterilor majore au fost desprinse, „molipsite” (dărâmate și puse în depozit) sau vândute maritimelor mai mici. În timpul războiului din Coreea, Statele Unite au folosit navele sale din clasa Iowa pentru bombardarea la țărm.
Până în anii 1980, numai Statele Unite aveau nave de luptă. Acestea au fost recomandate și echipate cu rachete de croazieră. În urma serviciului din 1991 în timpul Războiului din Golful Persic, ultimele două nave active, Wisconsin și Missouri, au fost dezafectate.
