Al-ʿAqabah Iordania

Al-ʿAqabah, de asemenea, a scris Aqaba sau Akaba, Aelana latină, oraș port, extrem sud-vestul Iordaniei. Se află pe Golful Aqaba, o intrare a Mării Roșii, chiar la est de frontiera Iordaniu-Israel de pe golf. Este singurul port maritim al Iordaniei. Din cauza izvoarelor de apă dulce din vecinătate, a fost decontat timp de milenii; Portul regelui Solomon și turnătoria Ezion-geber se aflau în apropiere.

Denumită inițial Ayla de către arabi, denumirea actuală este o prescurtare a lui ʿAqabat Ayla, „pasul Ayla” prin munții către nord (acum ocupat de autostrada către Maʿān), care a fost îmbunătățită pentru trafic încă din secolul al IX-lea. anunț. În epoca romană, Al-abaAqabah a fost, sub stăpânirea lui Traian (an. 98–117), garnizoanat de o legiune romană și a fost capătul sudic al unei rute comerciale care ducea din Siria. Sub stăpânirea bizantină a devenit sediul unei episcopii la începutul secolului al IV-lea. Cucerită de Muḥammad în 630/631, a devenit o stație importantă pentru musulmanii egipteni care făceau pelerinajul la Mecca. Orașul a fost luat de cruciați (secolul al XII-lea) și în cele din urmă a revenit la stăpânirea musulmană în 1183. Al-ʿAqabah a declinat sub stăpânirea otomană; la începutul secolului XX era doar un sat mic. Traficul său de pelerini dispăruse în mare parte după deschiderea canalului Suez (1869) și finalizarea căii ferate Hejaz (1908).

Un avanpost turcesc fortificat strategic în Primul Război Mondial, Al-ʿAqabah a fost bombardat de armele britanice și franceze și capturat de nereguli arabi conduși de TE Lawrence în iulie 1917. După război, statutul de Al-ʿAqabah a fost în dispută; Marea Britanie a revendicat o ieșire pe Golful Aqaba pentru protectoratul său nou creat de Transjordan (din punct de vedere tehnic al mandatului Palestinei), în timp ce Regatul Hejaz a întemeiat o cerere reconvențională către oraș și regiunile din nord pe fostele subdiviziuni politice ale Imperiului Otoman. Când regele Ibn Saʿūd a cucerit Hejaz-ul (1925), britanicii au pus Al-ʿAqabah și districtul Maʿān sub autoritatea transjordaniană; această situație de facto a continuat atunci când Iordania a devenit pe deplin independentă (1946). Arabia Saudită nu a fost niciodată de acord cu aceste frontiere, care erau o problemă până în 1965. Atunci, a fost semnat un acord de graniță între cele două state, care conferă Arabiei Saudite teritorii de deșert din interiorul care făceau anterior parte din Iordania; în schimb, saudiții au recunoscut oficial Al-ʿAqabah ca parte a Iordaniei și au oferit Iordaniei o fațadă suplimentară pe Golful Aqaba de aproximativ 10 mile (16 km).

Portul lui Al-ʿAqabah, îmbunătățit oarecum de britanici în al doilea război mondial, a fost foarte modernizat sub Iordania independentă; Instalațiile de ape adânci au fost deschise în 1961. Principalul export al portului este fosfații în vrac iordanieni; importurile sunt în principal produse fabricate. Pop. (2004) 80.059.