Mecanica arcului de aer

Aer de primavara, componentă portantă a unui sistem de suspensie de aer utilizat pe mașini, automobile și autobuze. Un sistem folosit în autobuze constă dintr-un compresor de aer, un rezervor de alimentare cu aer, valve de nivelare, valve de reținere, burduf și conducte de conectare. Practic, un burduf cu arc de aer este o coloană de aer închisă într-un recipient de cauciuc și țesătură care arată ca o anvelopă auto sau două sau trei anvelope stivuite una peste alta. Ventilele de verificare admit aer suplimentar în burdufurile din rezervorul de alimentare cu aer pentru a menține înălțimea vehiculului la încărcarea crescută, iar supapele de nivelare evacuează aerul excesiv din burduf atunci când vehiculul se ridică din cauza descărcării. Vehiculul rămâne astfel la o înălțime fixă ​​indiferent de sarcină. Deși un arc de aer este flexibil în condiții de încărcare normală, devine mai rigid când este comprimat sub o sarcină crescută. Suspendarea aerului a fost introdusă pe unele mașini de lux la sfârșitul anilor 1950, dar a fost renunțată după mai mulți ani de model. Recent, au fost dezvoltate noi sisteme de nivelare pentru autoturisme, inclusiv amortizoare spate reglabile în aer; unele sisteme de arcuri funcționează fără compresor de aer.