Gabaritul, numit și Calibru Feroviar, în transportul feroviar, lățimea dintre fețele interioare ale șinelor de rulare. Deoarece costul construcției și funcționării unei linii feroviare este mai mare sau mai puțin în funcție de ecartament, multe controverse au luat decizii în acest sens și s-a dezvoltat o proliferare de calibre în întreaga lume. Un ecartament îngust are, pe lângă avantajele de cost, o capacitate de curbură mai bruscă; printre dezavantajele sale se află o stabilitate laterală redusă și pierderea în consecință a vitezei de funcționare.
cale ferată: locație și construcție
Gabaritul sau distanța dintre fețele interioare ale șinelor de rulare pot afecta costul construcției și echipei unei căi ferate. Cam 60
Aproximativ trei cincimi din calea ferată din lume este așa-numitul ecartament standard de 1,4 m de 4 metri, care a luat naștere cu linia pionieră a lui George Stephenson, Liverpool și Manchester, în 1829. A fost exportat din Marea Britanie în Europa și Statele Unite cu exportul de locomotive britanice construite către aceasta. Printre abaterile notabile se numără calibrul de 5 metri (1,5 metri) al Rusiei, gabaritul de 1,7 metri (6,7 metri) din Spania și gabaritul de 1,1 metri din Japonia. Mai multe țări operează căi ferate pe două ecartamente diferite; Pakistanul operează pe trei; iar Australia și India folosesc patru.
