Principal geografie & călătorii

Constantin Algeria

Constantin Algeria
Constantin Algeria

Video: CONSTANTINE, Algeria's Craziest City قسنطينة‎ 🇩🇿 2024, Iulie

Video: CONSTANTINE, Algeria's Craziest City قسنطينة‎ 🇩🇿 2024, Iulie
Anonim

Constantin, numit și (după 1981) Qacentina, arab Blad el-Hawa, Cirta feniciană, oraș, nord-estul Algeriei. Cetate naturală, orașul ocupă un platou stâncos în formă de diamant, care este înconjurat, cu excepția sud-vestului, de o defilare precipitată prin partea estică a căreia curge râul Rhumel. Platoul se află la 650 de metri (650 metri) deasupra nivelului mării și de la 150 până la 300 de metri (150 până la 300 de metri) deasupra albiei râului din defileu. Stâncile defileului, la cea mai îngustă, se află la o distanță de 4,5 metri (15 picioare) și la cea mai mare lățime se află la o distanță de aproximativ 365 de metri. Defileul este traversat în unghiul de nord-est al orașului de podul El-Kantara, o structură modernă de 130 de metri (130 de metri) construită pe locul podurilor anterioare. Nordul și sudul orașului sunt, respectiv, un pod suspendat și un viaduct.

Peșterile din zidurile defileului Rhumel dau dovada așezării preistorice. Până în secolul al III-lea, ca Cirta, sau Kirtha (din cuvântul fenician pentru „oraș”), vechiul Constantin a fost unul dintre cele mai importante orașe ale Numidiei și reședința regilor Massyli. Sub Micipsa (secolul al II-lea) a atins culmea prosperității sale și a putut să furnizeze o armată de 10.000 de cavaleri și 20.000 de infanterie. Cirta a primit o așezare romană în timpul domniei lui Iulius Cezar și ulterior a servit ca șef al unei confederații a patru colonii romane de pe coasta nord-africană. În războiul împăratului roman Maxențiu împotriva lui Alexandru, uzurpătorul numidian, orașul a fost prăpădit, iar la restaurarea sa din 313, a fost redenumit pentru patronul său, Constantin I cel Mare. A rămas nerecunoscut în timpul invaziei vandalice din Africa, dar a căzut în fața arabilor (secolul al VII-lea).

În secolul al XII-lea, a rămas prosperă în ciuda jafurilor periodice, iar comerțul său a fost suficient de mare pentru a atrage comercianți din Pisa, Genova și Veneția. Deși a fost frecvent luat și apoi pierdut de turci, a devenit sediul unui bey care era subordonat dey al Algerului. Salah Bey, care a condus Constantin din 1770 până în 1792, a înfrumusețat foarte mult orașul și a fost responsabil pentru construcția majorității clădirilor sale musulmane existente. De la moartea sa, în 1792, femeile din localitate poartă un doliu negru (o îmbrăcăminte tentantă) în doliu, în locul haikului alb purtat regulat în restul Algeriei. În 1826, Constantin și-a afirmat independența de dey Alger. În 1836 francezii au făcut o încercare nereușită de a asalt orașul și au suferit pierderi grele, dar în anul următor au putut să-l ia cu un alt atac. În al doilea război mondial, în perioada campaniei aliate din 1942–43 în Africa de Nord, Constantin și orașul Sétif din apropiere au fost baze de comandă importante.

Constantin este zidit, fortificațiile medievale existente cu ziduri fiind construite în mare parte din materiale de zidărie romană. Rue Didouche Moutad, care urmează panta descendentă a platoului (nord-est-sud-vest), împarte orașul în două părți. Spre vest se află Casbah (vechea cetate) cu secțiuni din epoca romană, moscheea Souk el-Ghezel (convertită pentru o vreme în Catedrala Notre-Dame des Sept-Douleurs de către francezi), palatul în stil maur din Ahmad Bey (1830-35; acum în uz militar) și clădiri administrative și comerciale. Străzile drepte și piețele largi ale sectorului vestic reflectă influența franceză. Sectorul de est și de sud-est oferă un contrast izbitor, cu aleile sale turtoase și arhitectura islamică, inclusiv moscheile din secolul al XVIII-lea ale lui Salah Bey și Sīdī Lakhdar. În acest sector, fiecare comerț are un sfert special, cu străzi întregi dedicate unei ambarcațiuni. Universitatea din Constantin a fost fondată în 1969; alte instituții includ Muzeul din Cirta și Biblioteca Municipală.

Suburbiile s-au dezvoltat în sud-vestul orașului, pe „istmul” care duce spre mediul rural din jur. Evoluții mai noi sunt către est, peste Cheile Rhumel. Orașul are și un aeroport internațional.

În afară de o fabrică care fabrică tractoare și motoare diesel, industria se limitează în principal la articole din piele și țesături din lână. Un comerț considerabil de produse agricole, în special în cereale, se desfășoară cu platourile Hauts (înalte) și sudul arid. Pop. (1998) 462.187; (2008 est.) 520.000.